Fraport Terminal 3 Sonderleuchten

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Christoph Mäckler Architekten
©Fraport
Fraport Terminal 3

mehr über Sonderleuchten von SATTLER

Leuchtende Kreationen am Fraport Terminal 3

Frankfurt, Deutschland

Projekt: Fraport Terminal 3, Frankfurt
Architekt: Christoph Mäckler Architekten

Entwurf Decke Markthalle: Laboratory for Visionary Architecture (Lava)

Planer/Projektinitiator Licht: Licht Kunst Licht AG

Elektroinstallation: Prinzing Elektrotechnik GmbH
Deckenbauer: Arnold AG, Friedrichsdorf

Photos: HGesch, Fraport, SATTLER Montage

Jahr: 2026

Maßgeschneiderte Lichtlösungen

Richten Sie Ihren Blick nach oben und entdecken Sie in 3 Bereichen des neuen Terminal 3 am Frankfurter Flughafen maßgeschneiderte Lichtlösungen von SATTLER:

- Runde flächige Deckenleuchten am Check-In

- Lichtumrandungen der Tageslichttunnel am Marktplatz

- Elliptische Lichtdecken in der wolkenartigen Stahldeckenkonstruktion
- Lichtdecken Kreissegmente um Betonsäulen bei der Gepäckausgabe

Sphärische & Galaktische Erscheinungen an der Decke des Frankfurter Flughafens

Der Check-In Bereich

Christoph Mäckler Architekten | Julius von Bismarck
©Fraport
Fraport Terminal 3

Check-in-Halle Terminal 3 am Frankfurter Flughafen: eine tonnenschwere, kinetische Kunstinstallation vom Künstler Julius von Bismarck namens „The First, the Last, Eternity“ (Die Ersten, die Letzten, die Ewigkeit) spielt mit den Grenzen der menschlichen Wahrnehmung. Das von Fraport in Auftrag gegebene Werk besteht aus drei ringförmigen, an Donuts erinnernden Skulpturen (Tori) aus Hunderten farbigen Aluminiumscheiben, die sich permanent und langsam drehen.

Quelle: Fraport Newsroom

Der Marktplatz

LAVA | Licht Kunst Licht AG | Christoph Mäckler Architekten
HGEsch
Fraport Terminal 3

Ein architektonisches Kunstwerk an der Decke des Marktplatzes des Terminal 3: Auf einer Länge von 94 Metern und einer Breite von 23 Metern erstreckt sich eine markante Tropfendecke. Entworfen vom Architekturbüro Laboratory for Visionary Architecture (Lava), das mit der Gestaltung der Shopping Mall, genau genommen mit dem direkten Umfeld der Läden, beauftragt wurde.

Aus den Kurven senken sich drei trichterförmige Schnorchel nach unten, um die Ruheinseln punktuell mit Tageslicht zu fluten. Neben den beleuchteten Lichtumrandungen der Tageslichttunnel, ist flächiges, homogenes Licht auch bei Nacht dank der elliptischen Lichtdecken von SATTLER in der Stahldeckenkonstruktion "eingewebt".

Quelle: DETAIL

Eine runde Sache am Check-In

Hier soll der Abfertigungsprozess rund laufen. Und jeder Fluggast entspannt die eigene Reise antreten. So rund wie die 145 runden Flächenleuchten an der Decke beim Check-In.

Licht Kunst Licht AG | Christoph Mäckler Architekten
HGEsch
Fraport Terminal 3

Alles im Fluß am bewegten Marktplatz

LAVA | Licht Kunst Licht AG | Christoph Mäckler Architekten
HGEsch
Fraport Terminal 3

Der Marktplatz als prägendes Raumerlebnis

Geprägt wird der Raum von der skulpturalen Tropfendecke von LAVA (Stuttgart), die aus tausenden individuell gebogenen Aluminiumrohren gefertigt wurde und sich markant über den offenen Bereich spannt. Elliptische Kombinationen aus flächigem Licht & Lichtumrandungen von SATTLER ziehen sich durch die gesamte wolkenartige Stahldeckenkonstruktion. Darunter geschwungene Sitzlandschaften von WALTER KNOLL, welche die fließende Formensprache der Architektur aufgreifen.

Licht am Ende des Tunnels

LAVA | Christoph Mäckler Architekten
SATTLER

Eine geschwungene Struktur wie eine transluzente Wolke an der Decke der zweigeschossigen Halle mit beachtlichen Außmaßen: 97 m lang und 23 m breit. Aus den Kurven senken sich drei trichterförmige Schnorchel nach unten, um die Ruheinseln punktuell mit Tageslicht zu fluten. Um die 3 offenen Trichter schließt lichtvoll eine elliptische Ringleuchte von SATTLER, welche auf die individuellen Maße speziell für dieses Projekt gefertigt wurden.

Weitere 4 elliptische Lichtdecken sind in die Struktur eingewoben mit Gröpen bis zu 5 m Länge und bis zu 2,8 m Breite.

"Der Schlüssel zur Orientierung und Beruhigung des Bewegungsflusses ist differenziertes akzentuiertes Tageslicht."

- LAVA -

LAVA | Christoph Mäckler Architekten
©Fraport
Fraport Terminal 3

"Stabile Säulen und leuchtende Kreissegmente drumherum"

Auf viele Säulen kann man bauen und darf sich sicher sein, dass sie halten und Stabilität geben. Ein Gefühl von Sicherheit ermöglicht ein wohliges Ankommen. Dieses innere Bild entsteht bei Betrachtung der Halle der Gepäckausgabe des Terminal 3 am Flughafen Frankfurt. Ein Meer von Säulen gibt Halt, um einige ist am oberen Ende ein Lichtkreis zu sehen, der aus jeweils 4 Kreissegmenten besteht.

Gesamt 20 Säulen bzw. 80 x 1/4 Lichtdecken-Kreissegmente: Höhe: 200mm, Durchmesser: Ø 5,7m.

Licht Kunst Licht AG | Christoph Mäckler Architekten
HGEsch
Fraport Terminal 3
Lichtdecken

Vom einzelnen Kreissegment zum Lichtdeckenkreis

Lichtdecken

Lichtdecken

Licht Kunst Licht AG | Christoph Mäckler Architekten
HGEsch
Fraport Terminal 3
Lichtdecken

Maßgeschneiderte Beleuchtung für Ihr Projekt

Sie planen besondere gestalterische Elemente mit Licht? Oder suchen eher eine zurückhaltende Beleuchtungslösung, die aber an Funktionalität und optischer schlichter Schönheit um nichts einbüßt?

Wir entwickeln projektspezifische Lichtlösungen – von der ersten Idee über Planung und Fertigung bis zur Montage vor Ort. Dank des breitgefächerten Produktportfolios und der Expertise im Sonderleuchtenbau.

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Erfolgsversprechende Modulare Konzeption

„Die modulare Konzeption „The Growing Beetle“ aus dem internationalen Wettbewerb 2005 ist die Grundlage für den heutigen, vor allem aber zukünftigen Erfolg des T3. So lassen sich die einzelnen Bauteile, die Check-in Halle, die Gepäckhalle, die Sicherheitskontrolle usw. jederzeit an den beiden Seiten des Terminals erweitern, ohne dass in den laufenden Betrieb eingegriffen werden muss. Voraussetzung hierfür war, die gesamte Vertikalerschließung (Treppen, Rolltreppen, Aufzüge, Schächte etc.) im ersten Bauabschnitt zu realisieren.
Auch in den Piers wurden die Vertikalschächte für die Klimatisierung schon im Wettbewerbskonzept eingeplant. Heute tragen diese über den Dächern Stahlbrücken, auf denen sämtliche Technikgeräte untergebracht sind. Diese werden zukünftig (Technik hat die kürzeste Lebensdauer) ausgetauscht, ohne dass der laufende Betrieb in den Gates in irgendeiner Weise gestört sein wird.“

- Architekt Prof. Christoph Mäckler -